Hymer kann auch Amerikanisch: Der Hymer 900

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Leute, schaut es Euch an! - Das hier ist doch ein traumhaftes Wohnmobil!!

Ich bin echt ganz fasziniert von dem Gerät, und als ich die Detailinformationen gelesen habe ist mir auch klar geworden warum:
Der Hymer-Chef hat damals einen Winnebago in Amerika gesehen und seine Mannschaft beauftragt dieses Gerät mit Hymer-Teilen nachzubauen.
Ein echter Hammer! - Liebevoll zusammengetragene Details findet ihr hier:
http://www.nellstockach.de/Hymer/hymer.html

Mercedes 6-Zylinder Diesel, eigener Stromgenerator, und und und.
Ein echtes Wunderwerk.
Leider geht man davon aus, dass nur 50 Stück dieses Wahnsinns-Roadtrains gebaut worden sind..
Gerade habe ich einen bei mobile.de gesehen: rund 25.000 Euro muss man hinlegen. - Okay - ich denke ich schiebe diese Anschaffung ein wenig auf die lange Bank...

Wie kommt man zu einem Hymer-Bedford-Wohnmobil?

Habe ich schon gesagt, dass wir zu fünft sind?
Und wenn man zu fünft in den Urlaub fährt, dann kommt ab einem bestimmten Alter der Kinder die Frage nach einem Wohnmobil auf.
Wohnmobile mieten ist einfach nicht mein Fall. Irgendwie fühlt sich das nach rausgeschmissenem Geld an.
Also kaufen.
Nicht irgendwas, sondern etwas das den zwei Großen bei uns gefällt. Sie möchte etwas ästhetisches, worin man sich wohlfühlt, ich habe natürlich den Drang zum außergewöhnlichen.
Das Ergebnis war ein vollintegriertes Hymer-Mobil auf Bedford-Basis, Erstzulassung 1979 (Das tatsächliche Modelljahr wurde kürzlich auf 1977 geschätzt), in das wir uns bei der Besichtigung reinsetzten und komplett begeistert waren. Hell und geräumig mit allem erforderlichen Komfort, den man sich von so einem alten Gerät nur wünschen kann:
Kühlschrank, Spüle, Waschbecken, Dusche, Trumatic Heiztherme (sie ruhe in Frieden), Trumatic Heizung, zwei Doppelbetten (das größere, das aus der Sitzgruppe zusammengebaut wird, reicht vollkommen für drei Kinder) und auf den Fahrer- und Beifahrerplätzen fühlt man sich original wie in dem Wohnmobil aus Quentin Tarantino's 'From Dusk Till Dawn', mit dem die Combo nach Mexico gefahren ist.
Ein echter Volltreffer!!
Dazu der Motor: Es ist ein 2,1 Liter Diesel (GEWESEN!! - dazu später mehr!) und schluckt nur rund 11 Liter Treibstoff.
Absout perfekt für unsere Bedürfnisse!!

Welche Technik steckt eigentlich im Volvo-Amazon?

Das meiste ist wunderbar einfach, für den Rest gibt es in ganz Deutschland ganz tolle, wirklich nette und hilfsbereite Volvo-Spezialisten. Wenn ich so drüber nachdenke bin ich ganz begeistert...

Dieses Auto besitzt erstmal den Volvo-B20-Motor, was einfach nur zwei Liter Hubraum bedeutet. Vernunftsmenschen kaufen den Volvo Amazon mit dem B18'er Motor. Der hat etwas weniger Leistung und ist dafür besser gelagert. Ein Garant für ein langes Leben mit gedämpfter (aber sicher nicht langweiliger) Leistung - der B20 passt also deutlich besser zu mir...
Auf dem Motor sitzt ein Stomberg-Vergaser, der üblicher weise in regelmäßigen Abständen mit Vergaseröl versorgt werden muss, damit der gleichlauf gewährleistet ist. Dieses Öl dient der Dämpfung der Kolbengeschwindigkeit im Vergaser damit der Motor nicht zu ruckartig mit mehr oder weniger Gemisch belastet wird. (100% habe ich es nie verstanden, aber der Motor wird definitiv ruhiger, wenn man dran denkt das Öl regelmäßig zu kontrollieren und nachfüllt!)

Dann noch einen Verteiler, einen Kühler, eine Lichtmaschine, ...
...eben ein ganz simples Auto, das man fast immer noch mit etwas Werkzeug und vollkommen frei von Computertechnik reparieren kann.

Wie wahnsinnig ist das denn?!

Als ich eben für einen anderen Text nach den Infos für Stromberg-Vergaser suchte bin ich über die Seite http://www.ruddies-berlin.de/ gestolpert.
RESPEKT!!
Der gute Mann hat offensichtlich eine ganz ordentliche Menge an Transaktionen und die damit einhergehende Menge an schwarzen Schafen.
Und da hat er sich überlegt, dass er einen Pranger einrichtet: http://www.ruddies-berlin.de/Zahlungen.htm
Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich es gut finde, aber für Voyeure auf jeden Fall einen Blick wert!!

So entdeckte ich meine Amazone

Ich besitze seit ungefähr 1995 (das genaue Jahr muss ich mir noch mal aus den Papieren heraussuchen) einen viertürigen Volvo Amazon. Es ist ein echt heißes Gerät!

Als ich ihn entdeckte sah er aus wie stonewashed: Der taubengraue Lack war komplett ausgeblichen und Stumpf und an den schönen runden Kanten der Karosserie bis auf die Grundierung abgewaschen. Nicht dass es darunter Rost gegeben hätte! - Ganz im Gegenteil, die hellgraue Grundierung war einwandfrei Intakt.
Nur hinten rechts auf dem Dach hatte sich im Laufe der Zeit tatsächlich etwas Flugrost gebildet. Der wirkte aber völlig unspektakulär.

Das Auto stand in Münster auf dem Hawerkamp-Gelände. Wer sich auskennt weiß, dass das ein perfektes Ambiente ist um Oldtimer spektakulär auszustellen.
Und ich schlich dauernd um die Karre rum.. liebäugelte mit der perfekten Limousinen-Form, den super Proportionen, den für damalige Verhältnisse echt riesigen Rädern (diesem Fetisch sollte ich später nochmal mit einem Chrysler 300C erliegen - ihr werdet's hier lesen können) und dieser einzigartigen Front. Der Volvo Amazon ist 'Das Auto'. Da kann VW sich auf den allerwertesten setzen - die haben ja wirklich viel geschafft, aber 'Das Auto' ist der Volvo Amazon. Punkt.

Leider war ich noch Student und fuhr eine unglaublich schlecht zusammengebastelte und umgebaute Ente. Nicht gerade das, was man gegen einen Schweden eintauschen kann!!